[제주도민일보=김명선 기자] 제주 제2공항 건설을 강력하게 반대하고 있는 서귀포시 성산읍 수산리 비상대책위원회가 입지선정 과정에서 국토교통부와 대한항공의 커넥션이 있었던 것 아니냐는 의혹을 제기해 논란이 되고 있다.

2일 수산리 비대위는 '국토교통부와 대한항공의 커넥션(?)은 어디까지 인가?'라는 보도자료를 내고 "제주 제2공항 연구용역 총괄책임자인 김병종 교수의 한국한공대학교가 정석학원 소속으로 대한항공 조양호 회장 등이 이사로 있는 곳"이라며 "국토교통부와 제주특별자치도가 용역과정에서 이같은 사항을 파악하고 공정한 평가를 위해서 이해관계자는 배제를 했어야 한다"고 주장했다.

비대위는 "제주 제2공항은 제주 역사상 단일 공사로 최대 규모인 4조1000억이 들어가는 대형사업으로 항공대학교와 (주)유신이 중심이 된 '제주항공 인프라 확충 사전 타당성 검토 용역(책임자 항공대 김병종 교수)'에서 최적입지로 신산지구를 선정발표했다"고 밝혔다.

하지만 "지난 2012년 국토연구원 용역결과에는 신산 해안형으로 나와 있는데 불구하고 이번 국토부의 발표는 온평리를 중심으로 한 내륙형으로 밝혀지면서 관련 주민들이 반발하는 상황에 있다"며 "국토부는 제주 제2공항 입지를 선정하는데 가장 최우선적으로 고려한 것은 환경훼손, 토지수용, 집단이주, 항공기 소음 등 공항 유치로 인한 지역주민들의 피해를 최소화하는 방향으로 고려한 결과, 신산 내륙형이 환경훼손, 소음피해를 최소화할 수 있는 안이라고 설명하면서 여론몰이를 해 나가고 있다"고 강조했다.

특히 비대위는 "도내 한 언론이 제주 제2공항 용역에 참가했던 (주)유신 관계자와의 인터뷰에서 해안형에서 내륙형으로 원안이 변경된 가장 큰 이유는 정석공항 공역중첩때문에 해안형에 비해 주민 소음 피해가 더 큰 내륙형을 선택할 수 밖에 없었다고 했다. 하루 8번 뜨는 항공대학교 학생들이 연습용 비행을 위해 원안을 변경하여 내륙형으로 입지를 선택했다"고 말했다.

그렇지만 "내륙형으로 공항을 건설하게 되면 청사와 상업지구가 온평리에 들어서게 되고, 그 반대편에 위치한 대한항공 소유의 정석비행장은 별볼일 없는 땅이었지만 이제는 엄청난 노란자위 땅이 되어 제주 제2공항 최대 수혜자는 제주도민이 아닌 대한항공이 되어 버렸다"고 지적했다.

이에 비대위는 "우리는 이해관계자인 한국항공대가 주도한 이번 용역에 문제점을 제기하고 국토부는 땅콩회황에서 빗어진 과오를 이번에도 범하는 일이 없었으면 한다"며 "제주도도 보다 면밀하게 관련 사항에 대해서 진상조사를 벌여 한 치의 문제점이 없이 관련 사업이 진행될 수 있도록 해야한다"고 목소리를 높였다.

이와 관련해서 비대위는 정석공항을 사용한 안, 신산지구 해안형, 신산지구 내륙형 이 세 안에 대한 타당성 사전 검토를 다시 한 번 진행해 줄 것을 공식적으로 요청했다.

한편 김병종 교수는 신산리 마을 주민들의 문제제기에 대해 “교수는 독립적인 개체다. 공항을 전문으로 전공하는 교수로서 과제(연구용역)에 참여를 했다"며 "이번 용역과제를 진행하면서 대한항공의 이해관계를 전혀 고려하지 않았다"고 반박했다.

김명선 기자  nonamewind@hanmail.net

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